Ochelari Hdcrafter - protecție fiabilă a ochilor

Numele de marcă Ochelari Hdcrafter înțelege necesitatea unei protecții fiabile a ochiului uman împotriva razelor ultraviolete, prin urmare, s-a concentrat pe crearea de ochelari de soare polarizați care au cel mai înalt grad de protecție împotriva radiațiilor dăunătoare (UVA, UVB și UVS). Datorită acestui fapt, modelele din cea mai recentă colecție sunt echipate cu lentile din policarbonat cu un grad de protecție (UV400), precum și funcția de a elimina strălucirea.

    Site-ul oficial al magazinului oficial Hdcrafter pe AliExpress https://hdcrafter.ru.aliexpress.com/store/1496893Respectări și recenzii Reduceri și cupoane pe Aliexpress https://hdcrafter.ru.aliexpress.com/store/sale-items/1496893.html Categorii de produse: ochelari Evaluarea vânzătorului pe aliexpress - 36800 Un brand de încredere, 98,6% din recenzii pozitive Geografie de livrare: Moscova, Rusia, Ucraina, Kazahstan, Kiev, Minsk, Sankt-Petersburg și altele. x săptămâni sau mai mult Calitate: fabrică

Catalog și prețuri

Cu toate acestea, compania a continuat să introducă inovații, iar produsele mărcii au obținut capacitatea de a îmbunătăți reproducerea și claritatea culorii imaginii, iar rezistența și ușurința aliajului de lentile și rame au oferit ochelarii fără greutate atunci când sunt uzate. Produsele nu sunt supuse deteriorării mecanice (zgârieturi, fisuri, jetoane) și nu irită ochii umani. Sunt folosiți cu succes de sportivi (schi alpin, tir, alpinism, ciclism), șoferi și s-au arătat pozitiv atunci când sunt purtați zilnic.

Hdcrafter a avut, de asemenea, grijă de designul la modă al produselor, asigurând popularitatea în rândul cumpărătorilor, motiv pentru care ochelarii de soare le solicită foarte mult în SUA, Rusia, Belarus, Canada, Brazilia și alte țări.

HDCRAFTER Glasses Store prezintă o gamă largă de produse din cea mai recentă colecție. Pe paginile noastre există modele originale pentru bărbați și femei, cu mai multe opțiuni: rame și ochelari de diferite culori (negru, roșu, violet, alb, galben, maro) și forme (rotunde, alungite, precum și dreptunghiulare îngustă). Toată lumea poate alege și cumpăra modelul potrivit la un preț de chilipir.

Test Drive

Comandați ochelari fără a pleca de acasă!

Sunt un client obișnuit

Colecția de ochelari pentru femei

Colecția de ochelari pentru bărbați

Colecția de ochelari pentru copii

Rafinați starea comenzii

Cele mai vandute

Încercați pe ochelari acasă sau online

Bucurați-vă de comoditatea serviciului

Ochelari pentru montare virtuală

Împreună cu Avioane!

Cum se măsoară distanța interpupilară

#Craft

Postează fotografii pe rețelele de socializare cu hashtag-ul # Ikraft și ai ocazia să fii pe pagina principală a site-ului nostru.

Puncte în magazinul online „Akraft” din Moscova

Aircraft oferă o selecție largă de ochelari clasici și la modă pentru bărbați, femei și copii. Cumpărați ochelari pentru vedere la un preț de 2400 ruble pentru un set complet - rame, lentile și lucru. De asemenea, în catalog vei găsi ochelari de soare elegant și modern. Toate modelele sunt proiectate cu accent pe tendințele globale și cele mai recente colecții de modă..

Comandați ochelari pentru vedere la Moscova cu livrare

Serviciul modern vă permite să achiziționați ochelari moderni și de înaltă calitate din punct de vedere al parametrilor lor, fără a părăsi casa sau biroul.

Puteți alege ochelari în catalogul nostru, un sortiment larg va surprinde plăcut și vă va permite să găsiți chiar modelul. O sală de amenajare online vă permite să evaluați cum vă vor privi punctele. Plasați o comandă la un moment convenabil pentru dvs. Introduceți parametrii necesari pentru înregistrare și plătiți pentru producerea de puncte. În cel mai scurt timp posibil, vor fi făcute la producția noastră din Moscova. Curierul va livra comanda finalizată în toată Rusia..

Dacă doriți să încercați ochelari acasă și asigurați-vă că modelul vi se potrivește, comandați ochelari potriviți. Specialistul nostru va sosi cu o paletă de imagini și vă va ajuta să faceți alegerea corectă și să plasați comanda. În doar câteva zile vom aduce modelul finalizat.

De ce să ne alegem?

Ochelarii noștri sunt de înaltă calitate. În fabricație folosim materiale ecologice și hipoalergenice - metal și plastic rezistent. Lentilele sunt rezistente la zgârieturi și resping praful și apa. Vei fi plăcut surprins de calitatea și serviciile Aeronavei. Noi înșine producem și vindem produse, deci nu avem taxe și intermediari suplimentari.

Livrare prin curier către oriunde în Capitală.

Doar câteva clicuri pentru a comanda ochelari pentru vedere la Moscova!

Optica avioanelor

Despre "Optica avioanelor"

Propuneți modificări

Raportare Închidere

• Abordare individuală
În propriul laborator, la fabricarea ochelarilor, sunt luate în considerare toate nuanțele - de la corecția optică necesară la caracteristicile cadrului selectat și poziția acestuia pe față

• Marca de calitate
Toate ramele medicale, ochelarii și lentilele de contact, ochelarii de soare, precum și soluțiile și picăturile au certificatele și certificatele de înregistrare a autorizației corespunzătoare. Lucrăm cu producători de lentile optice de renume mondial

• Design de avangardă
Tendințe actuale ale sezonului, modele de cult, forme experimentale - o gamă completă de cadre - de la clasic la avangardă. Aircraft Optics - lider în vânzarea de rame premium.

• Intotdeauna liber
Magazinul are un cabinet de medic, echipat cu cele mai noi echipamente pentru diagnosticarea vederii și selectarea ochelarilor. Recepția este realizată de optometristi cu experiență

• Consultanți profesioniști
Apreciem individualitatea fiecărui client și ne străduim să o păstrăm și să o subliniem. Consultanții profesioniști te vor ajuta să alegi cadrul perfect, ținând cont de stilul tău de viață și mai ales de forma feței.

Feedback despre franciza Aircraft Optics

citește bullshit pe franciza top ru și franciza și scrie adevărul tău

Avioane de franciză (Ike) Lyubertsy Shopping Centre Weekend [email protected]

Contra influență descendentă asupra afacerilor:

1. Încadrează cea mai mare parte a calității extrem de slabe și a designului înfiorător cu prețuri umflate.

Scriu acest lucru pentru că astăzi compar propriile noastre achiziții cu consumabile Ike. Și da, acele rame înfiorătoare cu un preț de livrare> 2000r pe piața en-gros pot fi cumpărate cu maximum 5 USD. Aiku la un contract direct cu chinezii, au costat 50 de cenți, maxim 1 dolar.

2. Lentilele fabricate din chineză sunt exagerate

(Prima japoneză este declarată) –1.74 AS HMC - o achiziție în Federația Rusă de 950 de ruble vă va fi vândută pentru 3200 de ruble, contractele directe de avioane nu sunt de 950 de ruble, dar chiar mai ieftine. Există o lege a pieței - nu doriți, nu luați. Dar amenda pentru achiziționarea de lentile și rame este de 500 de mii de ruble.

3. Loc, loc, loc. Inițial, platformele neprofitabile sunt oferite francizorilor, cele mai bune fiind preluate sub propriile vânzări. De asemenea, am contactul francizătorului, de la care Hayk a preluat afacerea, pur și simplu prin reînregistrarea contractului de închiriere în centrul comercial. Ca urmare a saloanelor, Hayk se deschide 3-5 luni pe lună, mult mai multe se închid. Au fost 6 saloane în Lyubertsy, a rămas doar 1. În mod natural, nimeni nu va compensa pierderea, bunurile nu vor fi returnate. Conform sistemului de probe demonstrative, mărfurile vor fi acceptate numai la depunerea unei cereri cu arbitrajul și numai cele care au fost expediate la deschiderea salonului. Desigur, atunci când vindeți o franciză, vă promit că veți cumpăra totul cu o reducere de 30%.

4. Deschiderea salonului, suma de lansare este cu 2 mai mult decât a promis în publicitate

aceasta nu este de 1,4 milioane de ruble, ci de 2,7 milioane de ruble (în funcție de regiune și de starea zonei de negociere). Nu vă vor spune despre asta.

5. Echipamentul va fi livrat la un preț de 1,5 - 2 ori mai scump decât piața. Mai ales abstractul RMK (295 mii contra 150). Conform estimărilor noastre, suma forfetară ascunsă a fost de 500-600 de mii de ruble.

Minimul pe care ar trebui să îl alegeți pentru echipamente și rame este de 1400 de mii de ruble. S-ar putea să vi se promită că veți vinde echipament medical folosit cu 30% mai ieftin, dar în ultimul moment înainte de deschiderea salonului „se dovedește că nu funcționează” și veți lua de urgență altele noi. Cert este că în furnizarea echipamentelor de salon există o sumă forfetară, care este „absentă” în cuvinte, dar planul pentru care trebuie pusă în aplicare managementul aike-ului. Aceasta reprezintă un minimum de 30% din cost.

6. Prețul de achiziție al mărfurilor din suma de vânzare este de 34% pentru aik, față de 22-26% pentru achizițiile proprii. Aceasta este o redevență ascunsă, „care nu este” - 12-8%

7. Programul de tranzacționare „Jestory” este antic în serverul ms-dos și VPN, este extrem de complex, există eșecuri constante ale serverului, nu există rapoarte necesare, NU există catalog de produse, trebuie să așteptați o lună pentru a comanda unele cadre. Clienții se așteaptă lentile personalizate lunar, în timp ce livrările directe până la 2 săptămâni.

8. Chiar și cu un debitor săptămânal de 1000r, expedierile încetează - lista de oprire este în regulă, dar clienții vor primi SMS-urile care vă ocolesc faptul că comenzile lor sunt întârziate. Există doar un val de negativitate. Curatorul nu vă va suna, nu va avertiza cu privire la lista de oprire. Pentru că el însuși nu știe.

9. Lipsa de orice fel de suport de marketing din partea francizei. Cu redevențe de aproximativ 10%, chiar și 2% nu sunt cheltuite pentru sprijin federal pentru francizori. Fără reclame, fără clienți externi. Numai traficul clienților care trec cu conversie de 0,1%

10. Rezultatul nostru este pierderi totale de 1 milion de ruble și proprietăți nelegale, mărfuri în valoare de 4 milioane de ruble. Puteți vinde de 3 ori mai ieftin decât a cumpăra de la Avioane, vânzând un an. În consecință, pierderea de 3 milioane 800 mii. Afaceri excelente, în timp ce Ike a primit profitul său. Acum este marca proprie a lui Kepler și o situație financiară mai stabilă, o verificare mai mare și o marjă. În judecăm arbitrajul cu Aircraft pentru a ne recupera banii. Un proces pentru 700 de mii de ruble de creanțe și mostre demonstrative de cadre pe care nu le-au luat 5 luni.

Are sens să lucrezi cu Hayk? Doar dacă într-o regiune săracă îndepărtată, veți vinde „all inclusive” la 2400r fără a vinde opțiuni pentru lentile și nu aveți ocazia să cumpărați pe cont propriu, cumpărați serviciile unui atelier de asamblare. Sau ești foarte leneș. Trebuie înțeles că, cel mai probabil, în acest caz, profitul va fi atât de mic și de instabil, încât este dificil să-l numim chiar angajare independentă.

Nu s-au găsit duplicate

Francizele sunt astfel de piramide financiare..

Am cumpărat ochelari pentru mine acolo urgent și cât de repede posibil, deoarece nu puteam purta probleme cu lentilele și nu existau bani în plus.. Drept urmare, pentru Aikraft pentru 3,5k am cumpărat un cadru care mi-a plăcut + lentile + acoperire UV și antireflor. ochelarii încă trăiesc rama este încă puternică și urechile nu se joacă înapoi.. pentru mine nu este rău..

De asemenea, port ochelari de acolo timp de șase luni, sunt fericit. În comparație cu Lensmaster, este foarte ieftin. Și înainte de a începe o afacere, autorul ar putea studia în mod corespunzător termenii cooperării, să calculeze posibile profituri / pierderi, să se gândească la publicul țintă, să lanseze reclame. În Lyubertsy, vă puteți deschide cu siguranță de la o altă companie..

3 puncte de acolo. Totul este bine. Singurul dezavantaj este să aștepți 5-10 zile.

exact asta este urgent. dacă există două săptămâni, chinezii vor costa 1200-1800, din care 600 sunt de transport.

care chinezi?

Eu însumi iau totul de la Zenni, cu siguranță că există și altele.

Mai adaug că în aeronave personalul este adesea foarte slab instruit în alegerea punctelor.

Acestea sunt realitățile noastre, aceasta este afacerea noastră sălbatică (din păcate, și cel mai important, toată lumea este fericită)

O viță de vie excelentă a unei femei de afaceri care a arătat clar că problemele clienților nu-l deranjează, ci doar buzunarul propriu. ptiu

Serviciul belarus # 90

Am primit o cerere pentru un cumpărător de mister de la o companie care vinde ochelari și lentile de contact.

Clientul a cerut cumpărătorului de mister să fie vechi.

(Nu avem astfel de oameni în stat, așa că a trebuit să recurg la ajutorul bunicii unuia dintre angajați.)

Scopul auditului este de a identifica atitudinea vânzătorului față de clienții mai în vârstă. Vânzătorul trebuie să aleagă astfel de ochelari care, pe lângă îndeplinirea funcției medicale, să fie confortabili și să se potrivească tipului de față al clientului.

(Clientul avea suspiciunea că angajații au strecurat ochelari la bunici, fără a acorda atenție comodității și aspectului)

Bunica și-a aflat legenda și s-a dus la magazin:

- Buna. Ochelarii mi s-au spart aici, am nevoie de noi. (Puncte către ochelari stricati vechi)

- Să vedem ce putem ridica. Cât de mult trebuie să îndeplinești?

- Arată mai ieftin.

- Știți, din păcate, acum nu putem găsi opțiunea potrivită. Dar dacă vii mâine, te vom ajuta.

Bunica nu știa cum să se comporte într-o situație similară. A fost de acord și a ieșit afară unde a întâlnit-o nepotul ei. (Angajatul nostru)

Situația era foarte ciudată, deoarece clientul a verificat legenda și a descris modelul aproximativ pe care vânzătorul ar trebui să-l ofere.

Un raport de verificare a fost trimis clientului și a solicitat comentarii pentru a înțelege: poate am făcut ceva greșit.

După un timp ne-am întâlnit. Clientul a explicat de ce nu au încercat nici măcar să ofere service agentului nostru. (El a eliminat aceste informații din vânzător.)

După cum s-a dovedit, când bunica s-a apropiat de angajat, 2 fete au intrat în magazin. Au mers imediat la raft cu modele scumpe, au discutat cu voce tare brandurile scumpe și s-au plâns de lipsa de timp.

Fraza pe care vânzătorul a auzit-o: „Lisa, am întârziat. Poate că am plecat și vă vom vedea deja cadrele undeva? ”

Vânzătorul a decis că doamnele care au intrat vor face o achiziție scumpă, iar dacă va fi transportată cu bunica, care a cerut „mai ieftin”, va pierde o vânzare bună.

Așa că a decis să-și trimită bunica acasă și să-și schimbe atenția către clienți mai profitabili..

Fetele nu au cumpărat niciodată nimic...

Poveștile, cumpărătorii de mister, pentru care nu are sens să creezi o postare separată, sunt publicate pe canalul de telegramă t.me/RevizorMinsk

Există, de asemenea, postări publicate despre companii fără scrupule în Belarus.

Așa se arată punctele -11

Dioptrii mari

Buna seara prieteni. Am vrut să vă împărtășesc o comandă pentru fabricarea ochelarilor cu dipria -13.5. Lentilă lenticulară, coeficient 1,50, cr-39.

Bugetul lentilelor, cel mai ieftin la cererea clientului.

Iată ce s-a întâmplat:

Toată viziunea bună.

Făcând ochelari

Buna seara prieteni. Asta în cele din urmă a ajuns să-mi binedispun la solicitarea ta o postare despre a face ochelari.

Comanda va fi cea mai simplă, fără astigmatice, șuruburi, bucși, progres, etc., pentru a nu te supraîncărca.

Deci, să începem. Înaintea noastră este o comandă pentru o lentilă de polimer cu HMC, 70D, +1.50 în ambii ochi, coeficient. 1.50. Distanța interpupilară 61. Janta este semi-fără margini sau pădure.

Începem pregătirea, scoatem lentilele demo din cadru și scoatem lentilele din pungi.

Următorul pas este centrarea obiectivului. Folosind un diopter Găsesc focalizarea (centrul) obiectivului, nu centrul geometric și anume focalizarea. După ce am găsit centrul pe dispozitiv, am pus marcajul.

După marcarea lentilelor, trebuie să puneți blocuri pentru a le fixa în mașină. Iată blocurile în sine:

Și aici este blocantul, cu care am pus un bloc pe marcaj.

Apoi, trebuie să scanăm obiectivul demonstrativ din cadru, deoarece cadrul este pe linia de pescuit, astfel încât mașina să aibă o idee despre ce dorim de la ea. Puneți un obiectiv demonstrativ pe un suport special din centrul geometric:

Și puneți următorul pentru scanare:

După scanare, introduc toți parametrii necesari pentru rotirea obiectivului:

După ce am introdus toți parametrii, instalez lentila în mașină și apăs butonul de pornire. Mașina va simți cu siguranță obiectivul, precum Rzhevsky Natasha Rostov și mă va întreba cum să tai fațeta inversă:

Procesul de fabricație în sine, bine, o mică parte din acesta:

Iau un șampon pe ambele părți ale lentilei, pentru a nu scăpa obiectivul și a nu mă tăia în timpul introducerii.

Aici pentru claritate, care este grosimea marginilor fațetei invers:

Prin această canelură, va fi instalată o linie de pescuit din cadru. Iată momentul în care introduceți obiectivul în cadru:

După introducerea celui de-al doilea obiectiv, cadrul este îndreptat și acesta este, comanda este gata:

Mulțumiri tuturor. Ai grijă de vederea ta.

De ce ai nevoie de ochelari?

Această fotografie am făcut-o în 2014

interesant că mai târziu l-am văzut undeva într-o reclamă optică..

Obiectiv astigmatic

Bună după-amiază, astăzi a venit să funcționeze o comandă pentru instalarea astigmatice și iată un singur obiectiv

Sfera -5,5; cilindru -5,5; coeficient 1,60 D 75 mm.

Ce s-a întâmplat în cele din urmă:

Toată viziunea bună.

Interogarea cu dependența sau testele mele de lentile

buna seara prieteni!

Disting ușor multe lentile pur și simplu prin miros în timpul procesării, materialele de la diverși producători produc parfumuri foarte caracteristice. Și niciun certificat și nici un ambalaj nu va ajuta dacă atelierul miroase strălucitor (usturoi chinezesc 1.67).

Pentru a verifica caracteristicile lentilei, sunt necesare teste foarte complicate într-un laborator bine echipat, al cărui cost este de multe ori mai mare decât prețul celor mai scumpe lentile pentru ochelari, deci examinarea nu are sens în principiu. Dar este foarte important pentru noi să cunoaștem datele fizice exacte sau suntem interesați să corespundem calității? Acest lucru se realizează cu ușurință prin comparație și experimente simple..

Nuanța culorii marginii lentilei și a acoperirii este dificil de determinat, deoarece depinde foarte mult de iluminat, dar cu unele practici, culoarea este foarte informativă, iar dacă ai o probă pentru comparație, devine o dovadă irezistibilă a originii lentilei, deoarece multe mărci au o nuanță caracteristică neschimbată a reflexului rezidual.

Luminozitatea reflecției și severitatea umbrei sub obiectiv distinge clar liderul transparenței, ceea ce înseamnă calitatea acoperirii antireflexie, care este foarte importantă în condiții de lumină scăzută (de exemplu, noaptea în timp ce conduci, în ploaie, pe un drum nelocuit).

Este foarte ușor să determinați culoarea fotocromică a mărcii, după ce se întunecă într-o lampă UV sau la soare, eșantioanele sunt în mod clar diferite, iar extractul cel mai scump, care se întunecă sub lumina unor lămpi care economisesc energie, este singurul din mașina care se întunecă. Apropo, viteza de întunecare și luminozitate a diferitelor probe este aproape aceeași, dar gradul și culoarea sunt diferite, precum și numărul de cicluri.

Un bun etrier vechi, un sferometru și chiar o riglă obișnuită vor face posibilă compararea datelor tabelate declarate de producător cu indicatorii reali, iar la prelucrarea marginii, gradul de specularitate și caracteristica care apare (model) este specific pentru un material cu un indice de refracție specific.

Când găuriți lentile pentru instalare (pe șuruburi), diferite materiale formează bărbierituri diferite, a căror formă este direct legată de rezistența lentilei, ceea ce înseamnă fiabilitatea ochelarilor terminați și comoditatea în timpul funcționării ulterioare. Uneori, cipurile care apar în timpul prelucrării sunt specifice și pentru diferiți producători, iar în timpul procesului de vopsire, totul secret devine imediat evident, apar defecte de turnare și lustruire invizibile de dispozitive..

Mijlocul oficial de control în optică este un diopter. În ciuda unor inconveniente, am setat întotdeauna dispozitivul la sensibilitate maximă, adică. sutimi de dioptrie și, în consecință, putem concluziona despre atitudinea producătorului față de calitatea produselor sale, în plus, doar prin fixarea obiectivului, puteți înțelege deja calitatea acoperirii, iar controlul suplimentar cu un tensiometru vă permite să comparați rezistența mecanică a materialelor de diferite grade.

În primul rând, instalez toate noile mărci de lentile pentru mine, rude, cunoscuți și studiez cu atenție recenziile și, cel mai important, văd rezultatul operației.

Dacă (norocul) și căsătoria se întâmplă, atunci colectez lentile deteriorate, le arunc în partea de jos a portofoliului meu și le port timp de șase luni împreună cu chei și junk, apoi compar starea învelișului, numără zgârieturile și trag concluzii (fără a uita diferența de cost).
Îmi răcesc o cutie cu diverse lentile din congelator, o scot la căldură și o pun în timp, așa că voi afla cât de repede vezi iarna când intri în cameră (în timp ce liderul este 1.67HMC).

Foarte des, lentilele sunt deteriorate lăsând ochelarii pe panoul mașinii, din motive de interes am lăsat acolo un termometru și am coborât lentilele în pulverizatorul de vopsea, ridicând treptat temperatura în trepte de 5 grade sub controlul unui termometru de laborator. Concluzie - nu lăsați ochelarii cu lentile scumpe în mașină, deoarece majoritatea nu rezistă la aceste temperaturi.

Vă mulțumim pentru lectură. Toată viziunea bună.

Jante mici, dioptrii mari. Linia de pescuit.

Buna seara prieteni. Astăzi pentru prânz vom avea o bordură cu linie de pescuit ascunsă și dioptrii -13.0. Dacă sunteți interesat, lentilele au fost 1,67 BiAsHMC.
Înainte de muncă:

În urma fotografiei după:

Vă mulțumesc tuturor pentru viziunea bună..

Lentile Fresnel în optică

O zi buna. În comentariile unuia dintre postările mele, a izbucnit o controversă despre utilizarea lentilelor Fresnel în optică medicală, cineva susține că acest lucru este imposibil din cauza apariției unei prisme, cineva a scris despre un câmp vizual mic etc. Ei bine, vom înțelege.

Cine nu știe, lentila Fresnel este o parte optică cu o suprafață treptată complexă.

Utilizarea unor astfel de lentile este polivalentă, de la lămpi cu kerosen la televizoare moderne și ochelari VR. Avantajul folosirii lor este că, datorită pasului, obținem dioptria dorită reducând dimensiunea și greutatea obiectivului în sine. Există o mulțime de dezavantaje, dar cea mai frecventă este apariția de imagini false și o scădere a zonei de vizibilitate utilă.

În optică medicală sunt de asemenea utilizate. În cele mai multe cazuri, pentru corectarea vederii binoculare (strabism). Avantaj datorită greutății, grosimii și esteticii.

Acestea arată ca o peliculă cauciucată, la atingerea similară cu un silicon foarte moale.

În acest caz, am o lentilă Fresnel la + 2D. Instalarea se realizează prin tăierea cu foarfece simple în formă de lentilă demonstrativă și lipirea acesteia de suprafața instalată, ținând cont de înălțimea de instalare și distanța interpupilară.

Așa arată lentila Fresnel neambalată, foarte ușor murdară, dar plăcută la atingere.

În această imagine vedem și un obiectiv Fresnel + 3D, dar cu ferestre bifocale. Rezultatul instalării va fi efectul unui diopter dublu (bifocal).

Imi cer scuze pentru confuzie, totul a fost scris în grabă. Sper că am făcut o mică claritate în conceptul lentilelor Fresnel în optică medicală.

O viziune bună tuturor, aveți grijă.

Fabricarea fără scrupule a ochelarilor.

Ziua bună tuturor. Azi a intrat în funcțiune o comandă cu nota „distanță față de vechi”. Ei bine, fac marcajul și apoi este detectat un defect de instalare a lentilelor.

Fotografia arată că pe ocularul drept, accentul obiectivului este situat în centrul ocularului, iar în partea stângă este ridicat cu 5 mm. Acestea. un ochi privește exact spre focalizarea lentilei, în timp ce celălalt, dimpotrivă, este în afara focalizării. Din această cauză, apare un efect prismatic. De fapt, un ochi obosește mai mult decât acolo unde s-a făcut corect.
Ceea ce este rău este că prin uzura lentilelor se poate observa că o persoană poartă astfel de ochelari mult timp și este cu siguranță obișnuită cu ea. Când înlocuirea obiectivului este corectă, 80% din prima montare va fi incomodă.

Prevăd comentarii de genul: „poate ochii lui sunt atât de localizați”. În acest caz, rețeta trebuie să indice înălțimea de instalare OBLIGATORIE a fiecărui obiectiv. Dacă ochii sunt la același nivel, dar după marcarea acestei situații este în continuare aceeași, atunci cadrul este strâmb pe o persoană și înainte de a marca trebuie să fie aliniat la client.

Bună sănătate și viziune bună.

Pahare mici, dioptrii mari 2.

O zi buna. În ultima postare https://pikabu.ru/story/malenkie_ochki_bolshie_dioptrii_6582. V-am prezentat ochelarii pentru corectarea miopiei din copilărie, acum a ajuns să funcționeze o comandă cu hipermetrie de vârstă.

Pacientul are -15,0 în ambii ochi. Am ales un coeficient 1,67 cu un diametru redus pentru lentile mai ușoare și mai subțiri.
În cadrul procesului, a fost dezvăluită o problemă, pentru o anumită grosime a lentilei, cadrul este sortit să oprească flexibilitatea la marginile lentilei și, în consecință, nu va fi închis.

Ei bine, nu contează. Facem marcaje pe pacient, luând în considerare setarea cadrului și distanța sa interpupilară.

În continuare, realizăm marcaje pe obiectivul propriu în funcție de parametrii pentru a determina grosimea și pentru a determina decalajul fațetelor.

Drept urmare, din fața ocularului până la flexii de 10 mm, lentila finisată este de 13 mm, fac fațeta compensată cu 3,5 mm.

Iată rezultatul:

Vă mulțumim pentru atenție, aveți grijă de dvs. și de sănătatea dvs..

Cum să vezi clar fără ochelari? | Minim fizica

Un pic despre lentilele de ochelari (partea 1)

M-au întrebat, am promis, așa că este timpul să o fac. Voi încerca să vă spun principalele puncte importante și interesante despre lentilele de ochelari, ochelarii și rețetele.

Vreau să explic imediat: nu sunt oftalmolog (medic de ochi, optometrist etc.) și nu optometrist (cel care selectează rețeta potrivită pentru ochelari și lentile de contact).

Menționând despre orice boli, nu vă voi spune despre ce este vorba, pentru că apreciez foarte mult abilitățile mentale ale publicului Picabu și nu vreau să repet ceea ce știți deja de pe Wikipedia, Google și din restul Internetului.

Subiectul lentilelor pentru ochelari este amplu, așa că voi împărți postarea în mai multe secțiuni: acestea vor fi lentile simple, cele mai complexe care sunt făcute la comandă, lentile pictate (colorate) și întunecate cu diferite acoperiri.

Și voi vorbi despre obiectivele pentru care cadrele sunt mai potrivite. Ei bine, voi parcurge cadrele, mai exact, despre metodele de atașare a obiectivului la cadru.

Iar în comentarii, puneți întrebări sau suplimente dacă mi-a lipsit ceva.

Lentilele pentru ochelari sunt fabricate din materiale diferite, au diferite grosimi și forme. Cunoaștem în principal lentilele polimerice (așa-numitele plastic) și lentile de sticlă..

Lentilele din sticlă sunt destul de loc. Orice lentilă de sticlă este mai subțire decât una din plastic cu aceeași refracție (putere optică).

Există plusuri de sticlă, dar nu cele la care apelează de obicei cumpărătorii. Acestea sunt: ​​preț scăzut, rezistența la acoperire a lentilelor (de la zgârieturi), protecție UV.

De fapt, sticla este perfect zgâriată, prețul poate fi oricare (știu ochelari foarte scumpi), lentila polimerică nu poate trece și ultravioleta în același mod. Și cel mai important, sticla se rupe. Chiar pe față. Și este periculos.

Sticla are un plus uriaș: nu se întunecă atunci când este lovit de căldură, este important pentru iubitorii de kebab, bucătarii și proprietarii de sobe pe gaz (în special pentru cei care gătesc mult pentru o familie numeroasă și nu au timp să monitorizeze capacul tigaiei). Poate că acest lucru este important și pentru sudori și metalurgiști, nu am recunoscut.

Lentilele polimerice sunt fabricate din diferite materiale. Cel mai simplu și mai ieftin obiectiv CR-39. Acesta este un obiectiv clar obișnuit, fără acoperire. Transmite lumină ultravioletă, se freacă într-o cutie și se folosește pentru cazurile când trebuie să puneți ceva cu ochii urgent și să vedeți)) Nu există nicio diferență între o lentilă CR-39 de producție rusă, germană sau franceză. Un singur material.

De ce o iau? Acest obiectiv este în toate opticile din atelier, poate fi pus în orice ramă de jante, adică face puncte pentru tine în 10 minute. Un astfel de obiectiv poate fi vopsit în funcție de dorința dvs. în aproape orice culoare. Dacă la locul de muncă există lămpi foarte luminoase și pierzi ochelari cu o regularitate de cinci perechi pe lună - aceasta este opțiunea ta.

Nu puteți merge la soare cu astfel de ochelari. De ce? Ochiul tău se protejează de radiațiile ultraviolete excesive, reducând pupila în lumină strălucitoare. Dacă porți ochelari cu o lentilă întunecată, elevul se deschide complet. Iar obiectivul, după cum ne amintim, transmite lumină ultravioletă. Și. în cel mai bun caz, avem cataracte, în cel mai rău caz - keratită, arsuri și alte probleme. Nu, lentila întunecată nu ar trebui să transmită ultraviolete.

Învelișurile sunt adesea aplicate pe lentile: întărire, antireflectant, antireflectiv, hidrofob și antistatic.

Acoperirea dură este absolut transparentă, nu are reflex rezidual (o astfel de nuanță ușoară pe lentilă, culoare albastră, verde etc.). Vă ajută să nu stricați lentilele în prima lună de purtare a ochelarilor :) Nu îl puteți verifica în niciun fel, cu excepția faptului că cereți plicuri din lentile atunci când comandați ochelari. Plicul spune marca lentilei, refracția (dioptria), diametrul lentilei și numele acoperirii.

Acoperirile rămase au un reflex rezidual și. Protecția transmisiei UV. Apropo, cu cât lentila este mai ieftină, cu atât este mai luminos reflexul rezidual. În coreeană, dă direct o culoare albastru sincer. Italiană de obicei cu verde.

Învelișul antireflexie antireflexiv vorbește de la sine - umezește strălucirea, iar lentila devine mai transparentă datorită acoperirii. Anterior, au recomandat o astfel de acoperire pentru a lucra la un computer, dar odată cu apariția monitoarelor LCD, acest lucru a devenit foarte relevant. Dar această acoperire nu ne lasă ochii să se obosească - suntem înconjurați de numeroase lămpi, suprafețe strălucire, hârtie albă și faruri.

Un obiectiv convențional CR-39 cu acoperire antireflectant nu este foarte scump, calitatea acoperirii depinde de producător, respectiv prețul depinde și de acesta. Franța este de obicei mai scumpă, Coreea este mai ieftină. Cu toate acestea, există lentile bugetare germane, japoneze și elvețiene cu o acoperire foarte bună. Și China își calcă călcâiele cu lentile de înaltă calitate și ieftine..

Dar următoarea linie de acoperiri este deja interesantă, scumpă și frumoasă..

Acoperiri oleofobe hidrofobe cu antistatic. Acoperirile nu fac ceață, amprentele nu rămân pe ele și praful nu se lipește. Acesta este un strat foarte alunecos. Apa se așază pe ele nu în picături mari, ci în micro-praf de apă, astfel încât se colectează în picături puțin mai mari și alunecă de pe obiectiv. Amprentele sunt ușor vizibile și foarte ușor de șters cu un șervețel. Praful se stabilește cu greu în comparație cu un obiectiv fără o astfel de acoperire.

În general, cine a folosit astfel de ochelari nu dorește pe alții. De obicei aceste lentile au o acoperire de întărire foarte bună..

Voi numi cele mai comune branduri și acoperiri: Zeiss - Duralux Platinum, Essilor - Chrysal Forte (fosta Eliza), Rodenstock - Soliter Plus (fost Crystal). Numele s-ar putea schimba deja, am informații din 2013, dar personal am văzut aceste lentile și am lucrat singură cu ele (și am purtat ceva). Ele sunt frumoase.

Acoperirile antirid sunt aplicate și lentilelor din sticlă. Toate aceste acoperiri sunt aplicate DOAR la fabrică atunci când fabricați obiectivul. Nici o optică nu vă va face asta, nu uitați.

Acum voi vorbi despre lentile subțiri și groase.

Obiectivul în sine nu este doar o piesă de material uniformă (sticlă sau polimer), obiectivul are un centru optic, iar în acest centru este fie concavă (pentru refracții minus), fie convex (pentru plusuri).

Întrucât obiectivul este inegal, denatura optic ceea ce se află în spatele său..

Probabil ați observat că, uneori, lângă bărbatul privit, ochii par foarte mici sau foarte mari. Cu cât este mai mare refracția, cu atât obiectivul este mai mare și cu atât este mai mare distorsiunea..

Ochii mici sunt un minus, ochii mari sunt un plus. Vederea este așa, așa că știu, mă uit în oglindă :) Pe lângă disconfort vizual, lentilele groase sunt elementare grele. Pentru a rezolva această problemă, avem lentile sofisticate..

Fiecare obiectiv are propriul său indice de refracție a luminii. Nu voi expedia: numărul este mai mic, cu atât obiectivul este mai gros.

Deci, obiectivul standard are un indice de 1,5.

Sticlă. Nu veți crede, dar există o sticlă deosebit de subțire, lentilele sunt realizate în indice de 1,8 și 1,9. Cu toate acestea, Zeiss adoră astfel de lucruri, tradiții.

Deci, acest pahar este mai greu decât obișnuit, neterminat, în plus, este mai fragil. I se aplică un strat anti-reflectorizant cu un reflex rezidual foarte frumos. În general, există iubitori pe el.

Polimer. Obiectivul CR-39 descris mai sus are un indice de 1,5. Acesta este un obiectiv destul de gros (mai gros decât sticla cu aceeași refracție). Cu dioptrii până la 2, este puțin probabil să fie critic, dar pentru 3 puteți alege un obiectiv cu un indice de 1,56 - obiectivul va avea o acoperire antireflectoare și de întărire. În general, toate lentilele de subțiere au acoperiri anti-strălucire și întărire în mod implicit (cu excepția celor făcute la comandă, dar mai mult pe aceea mai târziu).

Dacă viziunea dvs. a depășit 3,75 - luați un obiectiv cu un indice de 1,6 sau 1,67.

Dacă în rețeta dvs. dioptrii de la 11 și mai sus sunt stabiliți, puteți alege un obiectiv cu un indice de 1,74. Aceasta este cea mai subțire lentilă polimerică, foarte durabilă și densă.

De ce nu este ales de cei care au vedere, de exemplu, 3? La urma urmei, acestea vor fi lentile foarte subțiri, nimeni nu va ști nici măcar că ai o vedere slabă. Cert este că cu cât este mai subțire polimerul, cu atât este mai puțin transparent. Perfecționarea și transparența perfectă - indicele lentilelor 1.6. Orice mai subțire - mai puțin transparent în funcție de subțierea lentilelor.

Cu toate acestea, ochiul aproape că nu se distinge prin turbiditatea diferitelor tipuri de lentile (amintiți-vă de acoperirea antireflexie). Dar, datorită rafinamentului, el vede o imagine mai corectă, fără distorsiuni. La urma urmei, nu numai că vedem ochii mari și măriți ai unei persoane cu ochelari - persoana însăși vede aceeași imagine, distantă sau apropiată. Cu cât lentila este mai subțire, cu atât aceste distanțe, obiectele de dimensiunea potrivită și ochii sunt vizual mai naturali.

Lentilele polimerice cu un indice de 1,6 sau mai mari sunt fabricate din materiale care nu transmit ultraviolete.

Imagine vizuală pentru a înțelege cât de diferită este grosimea lentilelor aceleiași refracții în indici diferiți. Nu uitați că în imagine obiectivul este intact, dar este deja transformat în ochelari, iar marginile obiectivului sunt tăiate.

Dacă subiectul este interesant, atunci data viitoare voi vorbi despre lentile asferice, lentile cu butelii și prisme, precum și lentile prelucrate individual pentru o anumită persoană. Și pot merge pe scurt pe lentile progresive.

Optica avioanelor - recenzii

Icraft

Aikraft Optics este singura companie din CSI care poate oferi ochelari ale căror lentile sunt transformate de un robot industrial cu programare digitală BISPHERA-XDD a companiei italiene MEISYSTEM. Aceasta permite o abordare individuală a fiecărui client. Înainte de a efectua o comandă în magazinul companiei, puteți parcurge un test de vizualizare pe calculator.

De asemenea, această companie este unică prin faptul că oferă o garanție de cinci ani pentru toate produsele. Acolo puteți comanda ochelari pentru corectarea vederii, ochelari de soare, precum și lentile și tot felul de accesorii. Compania de avioane are un site web în care, pe lângă informațiile despre modelele oferite, există o secțiune dedicată mărcilor producătoare de rame de ochelari, precum și o arhivă de știri despre diverse reduceri și promoții. În secțiunea „Enciclopedie” există articole informative despre optică și protecția ochilor, teste on-line.

Principiul de bază al activității Aircraft Optics este o perspectivă pozitivă asupra lumii, onestității și muncii grele. Politica de prețuri flexibile este concepută pentru clienții cu diferite niveluri de bunăstare. Pe site-ul nostru veți găsi nu numai informații despre Avioane, ci și citiți recenziile clienților.

Statistici de feedback
tipvot
Pozitivoptsprezece
Neutruoptsprezece
Negativ3

Vreau să las o recenzie mai târziu

Introduceți e-mailul dvs., vă vom reaminti în 5 zile.

Optică pentru avioane de birou:

Filtreaza dupa:

  • Toate
  • Recenzii ale clientilor

Au verificat vederea cu soțul ei, înainte de a-l verifica în salonul din metroul Kievskaya, câteva luni mai târziu în Strogino, acum au trecut 2 ani - pe Arbat. Probabil că nu veți vedea liniile din saloane. Prima dată, pe lângă noi, nu era nimeni în salon și am fost ajutați cu alegerea a 2 medici. Am selectat totul perfect :) Am fost mulțumiți, dar am cumpărat și voga pentru 8-9 mii apoi :)

A doua oară, de asemenea, m-au ajutat cu grijă să aleg ochelarii care mi se potrivesc..
Mi-am adus aminte de fraza că de 3 ori nu au căzut în același loc) și deci cele de-a treia puncte nu au fost ieftine - 6400, dar angajatul a vrut să aleagă rapid ceea ce ne-a lăsat și m-a sfătuit că unele 3k simple care nu-mi pun accentul.

De data aceasta am decis să încerc ochelarii cu lentile antistres. Producătorul spune că aceste lentile ne vor ajuta să scutim tensiunea din ochi și ne vor proteja de radiațiile nocive de pe ecranele calculatorului sau televizorului. Ochelarii cu lentile Antistress pot fi folosiți cu sau fără dioptrii. Viziunea mea se derulează în jos, a fost -1.5 a devenit -2.5. De această dată am ales ochelari cu un cadru luminos, care își amintește și datele dvs. de tipul pernei - nu știu de ce această funcție este în ochelari: D Dar sunt mult mai confortabil în ochelari, că am -1,5 și -1,75 decât la noi - 2.5. Ochii nu sunt confortabili, iar acoperirea antistres poate fi văzută doar dacă îl îndepărtați și priviți reflectarea lămpii, aceasta va fi albastră așa. Deci există acoperire. Dar nu există nicio acțiune. Personal, nu sunt confortabil în ele, este puțin probabil să port.

În general, dacă ați găsit un cadru care v-a plăcut, atunci în această optică puteți comanda ochelari sau lentile, deoarece vor face totul rapid, după cum aveți nevoie. Noile mele ochelari->

După mai mult de un an, am decis să merg să-mi verific optica pentru viziunea aeronavei, îmi place acest salon, deoarece nu există o condiție necesară pentru a cumpăra ceva. Specialiști foarte competenți și personal drăguț care îmi spun ce mi s-ar potrivi și care arată cele mai recente în domeniul opticii.

Port lentile de mai bine de 15 ani, am încercat multe companii diferite Johnson & Johnson, Bausch + Lomb, Alcon etc..

Preț pentru toți anii

calitate recomandată înlocuire de 2 săptămâni. Nu este prea gros în comparație cu un înlocuitor lunar sau trimestrial. Cele cotidiene sunt desigur cele mai blânde și plăcute, dar dacă sunt purtate zilnic, sunt prea accesibile.
Pentru testare, mi-au oferit Johnson & Johnson Acuvue Oasys cu lentile Hydraluxe de 1 zi. Și am decis să le încerc, pentru că în vacanță este mai bine să schimb zilnic, fără să mă gândesc cum și unde să le depozitez într-o călătorie.

Singurul lucru care m-a deranjat a fost curbura lentilei 8.5, cu a mea 8.7. Dar nu am observat diferența când o purtau, se îmbrăcau foarte simplu și se răspândeau în cornee (uneori purtând lentile diferite, simțeam disconfort). De asemenea, fotografierea noaptea după purtarea pozitivă nu a întâmpinat dificultăți (uneori am întâlnit faptul că obiectivul s-a lipit de ochi sau nu l-am putut apuca). Uscăciune, fără iritații, totul este foarte plăcut și confortabil.

Recomand aceste lentile, mi-a plăcut mult încercarea și tu.

Am venit la optică la stația fluvială pentru lentile. Personalul prietenos și activ a primit zilnic o noutate în lumea oazelor de lentile. Lentilele sunt uimitoare - ușoare, imperceptibile - ce mai este nevoie pentru fericire.
Petrec 12 ore în lentile - sunt perfecte.

În același timp, mi-am cumpărat ochelari cool în această optică, nu sunt prea încântat)

Salon de optică cu prețuri accesibile

Astăzi vreau să vă povestesc despre minunatul salon de optică Aikraft

L-am cunoscut acum doi ani, când eram în căutarea unui nou loc în care să obțineți puncte bune la un preț accesibil. Anterior, am avut o experiență negativă cu un alt salon, așa că, inițial, eram sceptică, mă așteptam la o mulțime de impuneri de produse inutile și de înșelăciune de preț, dar după ce am vizitat Aircraft, am fost plăcut surprins.

Voi începe în ordine.
Această rețea este foarte bine distribuită în Rusia, în special la Moscova. Găsiți cel mai apropiat salon este ușor.

Sortiment foarte fericit. Fiecare colț este literalmente atârnat cu ochelari. Rame pentru fiecare gust și culoare. Pentru corectarea vederii, de la soare, imagine. Totul este foarte convenabil împărțit și stă la locul său. Există, de asemenea, o diviziune în femei și bărbați, dar dacă vă plac cadrele pentru sexul opus - aceasta nu va fi o problemă, consultanții prietenoși sunt întotdeauna gata să vă ajute la alegere.

Vreau să notez că prețul pentru ochelari se bazează pe lentile și lucru, ceea ce vă permite să simțiți imediat costul, mai degrabă decât să contați pe unul, dar recunoașteți deja celălalt la finalizare. Gama de prețuri este foarte mare, puteți alege o opțiune bugetară, dar dacă doriți lux - pentru acest caz, ramele „premium” sunt stocate, sunt de asemenea marca.

Dintre numeroasele cadre pe care le-am prezentat, am ales unul obișnuit din metal (am avut întotdeauna plastic înainte) pentru 3400. Am decis să cumpăr lentile Antistress - sunt pentru lucrul cu monitoarele. Au o nuanță frumoasă, verde deschis..

Producția a durat doar 3 zile.

Le-am încercat deja de mai multe ori și pot spune că, cu ochii lor, adevărul nu este atât de încordat, ochelarii sunt foarte confortabili, chiar dacă lucrați în ei toată ziua.

Drept urmare, vreau doar să anulez din nou faptul că nu am fost familiarizat cu această optică de mai bine de un an și nu există nicio dorință de a o schimba în alta. Cu siguranță o sfătuiesc și vouă.

Proiect 2 fly

Blackshape prime

Un avion revoluționar de înaltă performanță, cu două locuri, cu un cadru complet din fibră de carbon. Prime combină sportivitatea cu versatilitatea creând o experiență de zbor ca nimeni alta.
descoperă-l

Viziune

Zburăm dincolo

Suntem dispuși să continuăm să schimbăm lumea aviației pentru petrecerea timpului liber și a instruirii militare, datorită cercetării și inovării constante.
descoperă-l

Companie

Pasiunea pentru inovație

Parte a exploatației industriale Angelo Investments, Blackshape furnizează de la proiectarea preliminară până la producția de aeronave din fibră de carbon, cu experiență ridicată în analiza stresului, integrarea sistemului, calificarea și certificarea.
descoperă-l

Sistem de instruire

Eficiență rotundă

Blackshape dezvoltă și oferă sisteme de învățământ la nivel mondial și rentabile, inspirate de abordările de ultimă oră din programele de instruire militară.
Pentru mai multe informații contactați-ne
descoperă-l

Blackshape dezvoltă și produce avioane de înaltă performanță din fibra de carbon cu două locuri, pentru aviație de agrement și instruire militară, cu accent pe inovație și calitate.

Google X. Declasificat Partea 1: Pliante

Un pachet de rachete, un elevator orbital, un teleportator, un skate care zboară sunt toate exemple de proiecte pe care Google le-a considerat serios ca idei la care ar putea fi pornit. Toate din diferite motive respinse.

Un pachet de rachete ar ieși prea mare, zgomotos și ar cheltui combustibil extrem de ineficient. Cablul de-a lungul căruia ar fi posibil să se ridice încărcături și astronauți pe orbită, dacă se poate realiza, este format doar din nanotuburi de carbon, iar oamenii de știință încă nu și-au dat seama cum să le facă mai mari de un metru lungime.

Google a întruchipat prototipul pernei magnetice, dar a respins-o, de asemenea, inginerii companiei au reușit să creeze o platformă de levitație de dimensiunea unei monede, dar creșterea acesteia mai mare și care îi permite să se deplaseze în orice direcție este deja o sarcină mai dificilă (deși creatorii startup-ului Hendo Hover au anunțat recent că au reușit să facă față acestui lucru). În ceea ce privește teleportarea, desigur, ea a fost studiată doar ca un concept abstract: Google voia să știe de ce este imposibil.

În fiecare an, Google X Labs examinează sute de idei pentru a le elimina sau amâna pe cele mai multe dintre ele. Dar ceea ce rămâne este suficient pentru a impresiona - fie prin măreția întreprinderii, fie prin ciudățenia ei, sau ambele simultan.

Google X este curatat de Sergey Brin

Unitatea de cercetare Google X datează din 2009, când fondatorii Google Sergey Brin și Larry Page au creat o nouă poziție în cadrul companiei sub numele de „Director pentru alte proiecte”. A fost inventată special pentru Sebastian Trun - managerul de proiect de atunci al vehiculelor fără pilot. De fapt, această dezvoltare este încă unul dintre cele mai cunoscute două proiecte ale Google X (al doilea este ochelarii Google Glass).

În 2010, în loc de „alte proiecte”, au venit cu numele Google X. „X” poate fi interpretat aici în moduri diferite. Pe lângă faptul că această literă înseamnă cel mai adesea o valoare necunoscută în ecuație, există și alte opțiuni. De exemplu, putem presupune că aceasta este cifra romană zece și simbolizează numărul de ani necesari pentru ca tehnologiile studiate să devină masă.

O altă interpretare: zece este un grad. Tehnologiile cu care lucrează Google X nu ar trebui să reprezinte o îmbunătățire slabă a celor vechi, ci cel puțin o ordine de amploare mai bună. Numărul de persoane pe care le afectează ar trebui să fie, de asemenea, în milioane și mai bine în miliarde. De aceea, proiectele Google X arată adesea ca niște ficțiuni științifice: Google încearcă să facă lucruri pe care nimeni nu le-a mai făcut până acum..

Am decis să studiem în detaliu fiecare dintre noile proiecte Google X: de la calculul cuantic până la medicină. Lista este lungă, astfel încât materialul va ieși în piese. De această dată vom vorbi despre acele proiecte care sunt legate de zboruri.

Loon de proiect

Multe companii au probleme de creștere, dar gigantii din industrie sunt deosebit de interesanți: pentru a extinde audiența utilizatorilor, Google trebuie să caute modalități de conectare a cât mai multor persoane la Internet. Una dintre aceste metode a fost inventată în Google X. De ce să nu creăm o rețea globală wireless de routere cu baloane? Angajații Google X, de la bun început, au crezut că această idee va întâmpina rapid niște obstacole serioase, dar cu cât au studiat-o, cu atât au devenit mai convinși: această idee nu este numai posibilă, ci și practică.

Baloanele dezvoltate în cadrul programului Loon de proiect sunt asemănătoare cu baloanele meteorologice obișnuite, dar poartă echipamente complet diferite. De fapt, este un analog de zbor al unui turn radio echipat cu o baterie solară. Fiecare bilă are un router, o antenă bidirecțională cu reflector și o baterie cu litiu-ion. O altă bilă poate ajusta înălțimea zborului forțând aerul cu o pompă sau eliberând-o printr-o supapă.

În interior și cu lumini colorate, mingea poate arăta foarte impresionant

Modificând înălțimea, dispozitivul captează diferite fluxuri de vânt și se deplasează astfel deasupra suprafeței Pământului. Dar a sta într-un singur loc nu va funcționa. S-ar părea că acest lucru ar trebui să interfereze cu desfășurarea rețelei, dar simularea arată că dacă rulați un număr suficient de bile, celălalt poate zbura întotdeauna în locul unuia. Astfel, acoperirea va rămâne uniformă. O minge poate chiar să zboare complet în jurul Pământului și de mai multe ori. Mișcarea bilelor urmează aceeași logică ca turmele de păsări: fiecare dintre participanții din rețea știe ce fac vecinii și își ajustează comportamentul, încercând să fie la o distanță egală de ei.

Bile în timpul asamblării

Momentan, obiectivul Google este o sută de zile de zbor continuu sau trei orbite în jurul Pământului pentru fiecare minge. Dar a menține dispozitivele la o altitudine de douăzeci de kilometri și, în același timp, a menține operativitatea echipamentului nu este atât de simplu. Noaptea, temperatura în stratosferă atinge -70 grade, ceea ce face ca bateria să se deterioreze rapid. Bateriile sunt izolate în mai multe straturi și poziționate astfel încât să poată folosi căldura pe care o emit componentele electronice în timpul funcționării..

Dacă cineva din acești munți vrea să folosească internetul, atunci nu vor fi probleme

Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, bilele trebuie să fie plantate pe sol pentru sprijin tehnic. Până acum, este dificil să stabilești ora exactă de aterizare: în mod ideal, mingea ar trebui să aterizeze pe o platformă specială, dar acum trebuie să călătorească în tot districtul. Problema aici este lipsa unei navigații exacte: mingea poate alege fluxul de aer, dar, în primul rând, nimeni nu garantează că există un debit adecvat, iar în al doilea rând, datele meteorologice publice oferă o imagine insuficient de precisă.

Când Google are mai multe baloane, nu trebuie să vă bazați pe datele altor persoane: ei înșiși vor putea colecta toate informațiile necesare. Microfoanele sunt deja instalate în prototipurile existente care determină direcția vântului. În viitor, bilele vor fi echipate cu alți senzori, astfel încât Project Loon are toate șansele în același timp să devină cel mai bun serviciu meteorologic din lume.

Din Noua Zeelandă până la Canalul Drake, balonul zboară 12 zile

Până acum, testarea bilelor se desfășoară conform planului, acestea sunt ținute în aer aproximativ 75 de zile. Antenele Wi-Fi au fost înlocuite recent cu LTE, ceea ce a dus la o creștere a vitezei de până la 22 Mbit / s atunci când comunicați cu o antenă staționară la sol sau 5 Mbit / s când comunicați cu un telefon mobil. În 2015, este planificat să înceapă testarea folosind 300-400 de bile, dar țara în cerul căreia va fi desfășurată rețeaua nu a fost încă numită.

Aripă de proiect

Un punct alb apare la orizont și crește repede în silueta unui avion. Prins aproape deasupra capului, se întoarce vertical, coboară și aruncă în jos sarcina pe un fir lung alb. Coletul este separat, firul este tras înapoi, aparatul câștigă vertical înălțimea și, făcând un arc frumos, se sprijină pe curs. Așa arată transportul cu drone Google.

În mod tradițional, aeronavele sunt împărțite în două clase: cu o aripă fixă ​​(aeronave) și rotorcraft (elicoptere). Același lucru este valabil, în general, pentru drone: modelele militare sunt realizate cu o aripă fixă, amator mai ales de motoare. Primele sunt mai eficiente pentru zborurile cu cursă lungă, cele din urmă pot efectua decolarea și aterizarea verticală, se deplasează pe loc și au o manevrabilitate mai mare. În anii cincizeci, diverse birouri de proiectare au încercat să traverseze aceste două tipuri, dar a devenit repede clar că așternuturile de coadă (de la așezatoarele de coadă, „montate cu coada”) sunt practic. Cu o orientare verticală, pilotul vede doar cerul în fața lui și nu poate controla complet dispozitivul, în special acest lucru face dificilă aterizarea. Desigur, dronele nu au acest dezavantaj..

Dispozitivele create ca parte a Project Wing sunt tocmai spălătorul. Prototipurile actuale au un corp din plastic, anvergura aripii este de 1,5 metri, două șuruburi sunt situate mai aproape de fuselaj, încă două - la capetele aripii. În cazul în care un avion convențional are un tren de aterizare, fluturașii cu aripi au un modul de încărcare detașabil sau, așa cum este numit de Google, un „ou”. El este cel care coboară pe coarde, după care este tras înapoi.

Designul separat poate să nu pară prea elegant, dar inginerii Google nu au avut multe opțiuni: fie aruncați pachetul de la înălțime, fie coborâți drona la sol. Prima opțiune, din motive evidente, nu este potrivită, a doua crește semnificativ șansa de a întâlni obstacolele, precum și persoanele și animalele de companie. În acest caz, puteți sacrifica un „ou”: dacă senzorul încorporat în acesta nu dă semnal la timp despre contactul cu succes cu solul și compartimentul de marfă, mecanismul de urgență va funcționa. El taie firul, separă „oul” și permite dispozitivului să zboare nespus.

Procesul de separare a "oului"

Ce anume poate fi trimis în acest fel? Prima idee a autorilor proiectului a fost o ambulanță în miniatură: de exemplu, dispozitivul putea livra defibrilatoare persoanelor care au suferit doar un atac de cord. Din diverse motive, această idee a trebuit să fie abandonată, însă Google a continuat să se gândească la modul în care lumea va schimba capacitatea de a livra un pachet dintr-un punct în altul în câteva minute..

În zilele locomotivelor cu aburi și ale căruțelor trase de cai, mărfurile puteau fi transportate zile sau chiar săptămâni. Vechimea avioanelor și a mașinilor s-a redus de această dată la câteva zile, iar în oraș sau regiune comanda poate fi adusă în aceeași zi. De fiecare dată, aceste schimbări au avut un impact direct asupra vieții oamenilor, ceea ce înseamnă că următorul pas (accelerarea la câteva minute) va atrage, de asemenea, schimbări.

Accelerarea livrării poate părea a fi un consumism neîngrădit, dar Google gândește altfel: dacă le oferi oamenilor posibilitatea de a obține orice lucru în orice moment, îi va împiedica, dimpotrivă, să cumpere ceva pentru viitor. Aceasta are propria logică: cei care au găsit ora modemului pe Internet își vor aminti probabil cum să descarce și să stocheze o mulțime de lucruri doar în caz. Internetul rapid a făcut această lecție inutilă: în acest caz este mai ușor de găsit și descărcat din nou. În viitorul luminos pe care îl imaginează angajații Google, același lucru se poate întâmpla cu lucrurile, dacă nu chiar toate. Cu toate acestea, acesta este încă un drum lung..

Google nu s-a gândit încă cum să asigure returnarea mărfurilor - în etapa actuală, nu se vorbește despre desfășurarea în masă a Project Wing. Cel mai probabil, mai devreme sau mai târziu, proiectul va deveni parte a serviciului de livrare Google Shopping Express deschis în septembrie 2014 și va concura cu drone care sunt testate de magazinul online Amazon.

Primele teste pe câmpul cu aripi

Până în prezent, Google a realizat un singur test real al proiectului Wing - aproape de orașul Warwick din Australia. Locația nu a fost aleasă din întâmplare: clădiri nu prea dense, câteva obstacole și, cel mai important, legile australiene, care sunt mult mai blânde în ceea ce privește drone decât în ​​SUA. În total, au fost utilizate aproximativ o duzină de dispozitive și au fost finalizate treizeci de zboruri, pe care prima fază a proiectului a fost finalizată cu succes. Însă dezvoltarea nu se încheie și există încă o mulțime de probleme nesoluționate pe calea inginerilor Google.

Există multe scenarii în care ceva poate merge prost și software-ul nu va face față rezolvării unei situații dificile. Pot fi fire, ramuri de copac, păsări, baloane, gunoi ridicat de vânt sau chiar alte drone pe calea unui avion sau a unui pachet.

Există și alte probleme. Încărcarea coletelor încă nu a fost automatizată, sau cel puțin simplificată. Ai nevoie de baterii mai performante. Nivelul de zgomot este prea mare. Este posibil ca recepția GPS să nu fie suficient de stabilă. Guvernul trebuie să emită permisiunea de a zbura (sau guvernele - dacă vorbim despre țări diferite). Și așa mai departe și așa mai departe. Cu toate acestea, un prototip pentru asta și un prototip care să demonstreze capacități și să lase loc pentru îmbunătățiri.

Puterea Makani

Privind crearea Makani Power, nu este atât de ușor să înțelegem ce fel de design este. Ceva care amintește de un model de avion este atașat la turn; se rotește în cerc într-un plan perpendicular pe sol, atingând o înălțime de aproape jumătate de kilometru. Nu vă mirați: aceasta este doar o turbină eoliană ultramodernă, a cărei dezvoltare a investit directorii Google din 2006, iar în 2013 a decis să achiziționeze o companie de dezvoltare și să se alăture Google X.

Nici o singură listă de tehnologii promițătoare nu este completă fără invenții în domeniul energiei. Este ușor de ghicit de ce Google are nevoie de mori de vânt: centrele de date ale companiei consumă atât de multă energie încât vor fi suficiente pentru câteva sute de mii de case - iar acest lucru este potrivit datelor din 2011. Oamenii buni pot cheltui un sfert din producția unei centrale nucleare medii și nu se pot gândi la surse de energie ieftine și ecologice pentru ei și pentru întreaga omenire? Nu, nu pot!

Primele prototipuri de turbine Makani (apropo, acest cuvânt înseamnă „vânt” în Hawaii), care au atras atenția conducerii Google, au fost complet diferite: nu semănau cu un model de avion, ci cu un balon care a înghițit un elic uriaș..